Sähkömoottoripyörän latausjärjestelmät: AC vs DC pikalataus

Sähkömoottoripyörälle lataus on enemmän kuin akun spesifikaatio. Latausnopeus, laturin yhteensopivuus, sähköinfrastruktuuri ja päivittäinen käyttö vaikuttavat kaikki todelliseen omistukseen ja käyttökokemukseen.

Maahantuojille, jakelijoille ja kaluston ylläpitäjille oikea maksujärjestelmä riippuu siitä, miten ajoneuvoa käytetään. Yön aikana lataavalla työmatkalla on hyvin erilaiset vaatimukset kuin jakelumoottoripyörällä, joka saattaa tarvita useita latauskertoja työpäivän aikana.

Tämä opas selittääAC vs. DC pikalataus sähkömoottoripyörille, mukaan lukien kunkin järjestelmän toiminta, siihen liittyvät kustannukset ja mitä B2B-ostajien tulee tarkistaa ennen tilauksen tekemistä.

AC vs. DC-lataus: mitä eroa on?

Perusero on siinä, missä AC-to-DC-muunnos tapahtuu.

AC-lataus

Vaihtovirtalatauksella sähköverkosta tuleva sähkö tulee ajoneuvoon vaihtovirtana. Sisäänrakennettu laturi muuntaa sen DC:ksi ennen kuin akku varastoi energiaa.

Verkko → AC-laturi → Sisäänrakennettu laturi → Akku

DC-pikalataus

Tasavirtalatauksella latauslaitteisto suorittaa päämuunnoksen AC-to-DC-muunnokseksi ennen kuin sähkö pääsee moottoripyörän akkujärjestelmään.

Verkko → DC-latauslaitteet → Akku

Tämä voi mahdollistaa suuremman lataustehon, mutta itse moottoripyörän on oltava suunniteltu hyväksymään asianmukainen tasavirtalatausjärjestelmä.

Tärkeintä on sePikalaturi ei tee moottoripyörästä automaattisesti{0}}pikalatavaa moottoripyörää. Akun, BMS:n, latausliitännän ja ajoneuvon latausjärjestelmän on tuettava vaadittua tehoa.

Kuinka AC-lataus toimii sähkömoottoripyörässä?

AC-lataus on usein yksinkertaisin ratkaisu jokapäiväiseen sähköiseen liikkumiseen.

Sähkö saapuu ensin moottoripyörän sisäiseen laturiin. Laturi muuntaa vaihtovirtasähkön akulle sopivaksi tasavirraksi.

Pääkomponentit sisältävät:

• AC-tulo
• Sisäänrakennettu laturi
• Akun hallintajärjestelmä
• Akkupaketti
• Latausliitin

Latausaika riippuu sekä akun kapasiteetista että laturin tehosta.

Oletetaan esimerkiksi, että moottoripyörä käyttää a60V 30Ahakku.

Sen nimellisenergia on noin:

60V × 30Ah=1,800Wh=1.8kWh

Jos laturi tarjoaa noin600W, yksinkertainen teoreettinen laskelma on:

1,8 kWh ÷ 0,6 kW=3 tuntia

Käytännössä todellinen latausaika voi olla pidempi muunnoshäviöiden ja alentuneen latausvirran vuoksi latausjakson loppupuolella.

Siksi ostajien kannattaa vertaillaakun kapasiteetti ja laturin teho yhdessä, sen sijaan, että katsoisit kumpaakaan numeroa yksin.

Vertaileville B2B ostajillesähkömopot, pätee sama periaate: latausaika tulee verrata valitun mallin tarkan akun ja laturin kokoonpanoon.

Kuinka DC-pikalataus toimii?

DC-pikalataus siirtää päätehon muuntamisen moottoripyörän ulkopuolelle.

Latausasema muuntaa verkkosähkön ohjatuksi tasavirraksi ja toimittaa sen suoraan ajoneuvon latausjärjestelmään.

Mahdollisia etuja ovat:

• Suurempi latausteho
• Lyhyemmät latausajat
• Vähemmän riippuvuutta perinteisestä AC-laturista
• Nopeampi auton käännös

Tämä voi olla erityisen tärkeää kaupallisille laivastoille.

Tasavirtalataus vaatii kuitenkin enemmän kuin tehokkaan latausaseman. Moottoripyörän tulee tukea latausjännitettä ja -virtaa, ja sen akunhallintajärjestelmän tulee olla suunniteltu kestämään latausprosessi turvallisesti.

A 3 kW:n tasavirtalaturi kytkettynä moottoripyörään, jonka latausteho on rajoitettu 1,5 kW:n lataustuloon, ei muuta moottoripyörää 3 kW:n pikalatausajoneuvoksi.

Hankintaryhmille ajoneuvon suurin latausteho on siksi yhtä tärkeä kuin laturin nimellisteho.

AC vs. DC Pikalataus: kumpi on parempi?

Ei ole olemassa universaalia voittajaa.

AC-lataus on yleensä parempi, kun:

• Ajoneuvot latautuvat yön yli
• Ratsastajilla on pääsy kotiin tai työpaikalle sähköön
• Päivittäiset ajokilometrit kohtuulliset
• Latausinfrastruktuurin on pysyttävä yksinkertaisena
• Infrastruktuurin alkukustannukset ovat tärkeitä

DC-pikalataus voi olla arvokkaampaa, kun:

• Ajoneuvot toimivat pitkiä aikoja
• Seisokit vaikuttavat suoraan tuloihin
• Laivasto tarvitsee nopeamman käänteen
• Kaupallinen latausinfrastruktuuri on käytettävissä
• Ajoneuvot saattavat vaatia useita latauskertoja päivässä

Yksityiselle työmatkailijalle lataus illasta seuraavaan aamuun voi olla täysin riittävä.

Ruoan{0}}toimituslaivaston tapauksessa moottoripyörä, joka seisoo käyttämättömänä useita tunteja, voi kuitenkin vähentää päivittäistä tuottavuutta. Tässä tilanteessa latausnopeudesta tulee pikemminkin toiminnallinen seikka kuin pelkkä tekninen eritelmä.

Kuinka nopeasti sähkömoottoripyörä voi latautua?

Ei ole olemassa yhtä latausaikaa, joka koskisi jokaista sähkömoottoripyörää.

Päämuuttujia ovat:

1. Akun kapasiteetti
2. Latausteho
3. Suurin ajoneuvon latausteho
4. Akun varaustila
5. BMS-latausstrategia
6. Akun lämpötila
7. Lataustehokkuus

Hyödyllinen aloituskaava on:

Arvioitu latausaika=Akun energia ÷ Latausteho

Esimerkiksi:

3,0 kWh akku ÷ 1,0 kW latausteho ≈ 3 tuntia

Tämä on vain teoreettinen arvio. Todellinen lataus voi kestää kauemmin.

Kun vertailet toimittajia, kysy, viittaako julkaistu latausaika:

• 0–100%
• 20–80%
• 10–80%
• Erityinen laturi
• Tietty akkuvaihtoehto

"2 tunnin latausaika" tarkoittaa vähän, jos toimittaja ei selitä testausolosuhteita.

Latausjärjestelmät eri sovelluksiin

Yksityinen työmatka

Päivittäiseen työmatkaan AC-lataus on usein käytännöllinen.

Päivällä töihin matkustava ajaja voi ladata moottoripyörän kotona yön yli ilman erillistä pikalatausinfrastruktuuria.

Toimituslaivastot

Toimitusmoottoripyörillä on erilainen toimintamalli.

Toistuvat pysähdykset ja pitkät käyttötunnit voivat tehdä nopeammasta latauksesta arvokkaampaa. Toimiville yrityksillesähkömoottoripyöriäkaupallisesti latauksen seisokit tulisi ottaa huomioon laskettaessa kaluston käyttökustannuksia.

Pikalataus ei kuitenkaan automaattisesti ole paras vaihtoehto. Joka ilta varikkoon palaava laivasto saattaa saavuttaa toimintatavoitteensa perinteisellä vaihtovirtalatauksella.

Vuokralaivastot

Vuokraajien on pohdittava, kuinka nopeasti yksi moottoripyörä voidaan valmistaa seuraavaa asiakasta varten.

Tässä latauksen läpimenoajalla ja käytettävissä olevien latauspisteiden määrällä on merkitystä.

Kauko{0}}kaupallinen käyttö

Kun moottoripyörät ajavat pitkiä matkoja tai toimivat pitkiä aikoja, nopeampi lataus voi lyhentää käyttöjaksojen välisiä seisokkeja.

Lopullisessa päätöksessä tulee ottaa huomioon reitin todellinen pituus sen sijaan, että valittaisiin vain suurin käytettävissä oleva latausteho.

AC vs. DC-lataus: Entä kustannukset?

Latausjärjestelmän hinta ylittää laturin hinnan.

AC-latauskustannukset

Mahdollisiin kuluihin kuuluvat:

• Sisäänrakennettu laturi
• Latauskaapeli
• Sähköasennus
• Suojavarusteet
• Huolto

DC-pikalatauksen kustannukset

Latauslaitteiden lisäksi yritysten on ehkä harkittava:

• Tehokkaampi-sähköinfrastruktuuri
• Asennus
• Sähkösuojaus
• Latauslaitteiden huolto
• Käytettävissä oleva sivuston teho
• Tilavaatimukset

Tästä syystä halvin laturi ei välttämättä ole halvin latausratkaisu.

Kaluston operaattorin tulee harkita:

Ajoneuvon hinta + latausinfrastruktuuri + asennus + sähkö + seisokit

Tämä antaa realistisemman kuvan toiminnan kokonaiskustannuksista.

Mitä maahantuojien tulisi kysyä sähkömoottoripyörien valmistajalta?

Ennen ajoneuvon tilaamista hankintatiimien tulee pyytää erityisiä lataustietoja.

Akku

Pyydä:

• Akun jännite
• Akun kapasiteetti
• Akun kemia
• Nimellinen energia
• Suositeltu latausvirta

Laturi

Vahvistaa:

• Tulojännite
• Lähtöteho
• Lähtövirta
• Pistokkeen tyyppi
• Latausaika

Latausjärjestelmä

Kysyä:

• Onko moottoripyörä AC- tai DC-yhteensopiva?
• Mikä on suurin latausteho?
• Mitä latausliitäntää käytetään?
• Onko laturi mukana?
• Voiko latausjärjestelmää räätälöidä?

Akun hallinta

Vahvista, kuinka BMS hallitsee:

• Yli-jännite
• Yli-virta
• Yli-lämpötila
• Lataussuojaus

Nämä kysymykset voivat estää yleisen ostovirheen: moottoripyörän ja laturin tilaamisen erikseen varmistamatta näiden kahden järjestelmän yhteensopivuutta.

Miten MiLG:n tuotevalikoima sopii erilaisiin lataustarpeisiin

Lataustiedot tulee aina tarkistaamalli mallilta. Valmistajan koko tuotevalikoimassa ei pitäisi olettaa käyttävän samaa akku- tai latauskokoonpanoa.

MiLG julkaisee yksittäisiä tuotespesifikaatioita sähköautovalikoimalleen. Sen valikoimaan kuuluu sähkömoottoripyöriä, sähkömopoja, sähköpyöriä jasähköiset kolmipyörät.

Esimerkiksi julkaistut MiLG-tuotteen tekniset tiedot sisältävät erilaisia ​​akkukokoonpanoja, kuten48V, 60V ja 72V, kun taas yksittäiset mallit määrittävät omat latausaikansa ja akkukapasiteettinsa. Nämä erot osoittavat, miksi ostajien tulisi pyytää täydelliset lataustiedot juuri sille mallille, jonka he aikovat tuoda.

MiLG:n julkaisemissa yritystiedoissa todetaan myös, että sen toimitila kattaa30,000㎡, mukaan lukien a7000 ㎡ tuotantopaja, noin100 työntekijääja kolmen{0}}insinöörin T&K-tiimi. Yhtiö ilmoittaa tuotantokapasiteetiksi300-500 yksikköä päivässä.

Ostajille, jotka arvioivat toimittajan laajempaa tuotantokykyä, yrityksentehdas- ja yritystiedottarjoaa lisätaustaa.

Tärkeä veloitus{0}}järjestelmän hankinta on yksinkertainen:Älä oleta, että kaikissa MiLG-malleissa on sama lataustekniikka. Tarkista tietyn mallin ja kokoonpanon akku, laturi, latausvirta ja latausliitäntä.

Yleisiä latausvirheitä sähkömoottoripyöriä ostettaessa

1. Tarkastellaan vain akun kapasiteettia

Isompi akku ei automaattisesti tarkoita nopeampaa latausta.

2. Pikalaturin olettaminen tekee moottoripyörän nopean-latauksen

Ajoneuvon on itse kestettävä vaadittu latausteho.

3. Paikallisen sähköinfrastruktuurin huomioimatta jättäminen

Yhdelle markkina-alueelle suunniteltu latausjärjestelmä ei välttämättä sovellu toisten markkinoiden jännite- tai sähköstandardeihin.

4. Latausaikojen vertailu tarkistamatta SOC-aluetta

A totesiLatausaika 20-80 %ei voi suoraan verrata aLatausaika 0-100 %.

5. Sertifiointivaatimusten huomiotta jättäminen

Latauslaitteisiin ja ajoneuvoon voi kohdistua erilaisia ​​vaatimuksia määränpäästä riippuen.

Ennen tuontia ostajien tulee myös tutustua oppaaseemmesähkömoottoripyörien sertifikaatit eri markkinoille.

Kuinka valita oikea latausjärjestelmä

Käytä tätä yksinkertaista tarkistuslistaa.

Valitse AC-lataus, kun:

Yön lataus on hyväksyttävää

Ajoneuvoilla on säännölliset pysäköintiajat

Infrastruktuurikustannuksia pitää hallita

Päivittäinen käyttö on kohtalaista

Harkitse DC-pikalatausta, kun:

Ajoneuvon käyttöaika on kriittinen

Laivasto toimii pitkiä tunteja

Useita latausjaksoja voidaan tarvita

Sopiva sähköinfrastruktuuri löytyy

Pääperiaate on:

Valitse latausjärjestelmä ajoneuvon käyttöasteen mukaan, ei pelkän latausnopeuden mukaan.

Tehokas{0}}latausjärjestelmä saattaa näyttää houkuttelevalta teknisissä tiedoissa, mutta se tarjoaa rajallisen liikearvon, jos moottoripyörillä on jo tarpeeksi aikaa latautua yön yli.

Lopullinen ostotarkistuslista

Ennen kuin teet tilauksen, vahvista:

☐ Akun jännite

☐ Akun kapasiteetti

☐ Akun kemia

☐ Suurin latausteho

☐ Laturin tekniset tiedot

☐ AC/DC-yhteensopivuus

☐ Latausliitin

☐ BMS-kokoonpano

☐ Latausaika ja SOC-kantama

☐ Paikalliset jännitevaatimukset

☐ Paikallinen sertifiointi

☐ Latausinfrastruktuurin kustannukset

☐ Laivaston käyttö

Suurempia tilauksia suunnittelevien ostajien latausjärjestelmä tulee arvioida yhdessä ajoneuvon moottorin, akun, jarrujärjestelmän, toimintasäteen ja käyttötarkoituksen kanssa.

Jos hankit Kiinasta, oppaamme sähkömoottoripyörien tuontia Kiinasta voi auttaa sinua arvioimaan laajempaa ostoprosessia.

FAQ

Onko AC- tai DC-lataus parempi sähkömoottoripyörille?

Kumpikaan ei ole yleisesti parempi. AC-lataus on yleensä käytännöllinen yön ja työpaikan lataukseen, kun taas tasavirta-pikalataus on hyödyllisempää, kun ajoneuvon seisokkien vähentäminen on etusijalla.

Onko DC-lataus nopeampi kuin AC-lataus?

Yleensä kyllä. Todellinen nopeus riippuu kuitenkin moottoripyörän enimmäislataustehosta, akusta, BMS:stä, laturista ja latausinfrastruktuurista.

Voiko jokainen sähkömoottoripyörä käyttää DC-pikalatausta?

Ei. Moottoripyörässä on oltava yhteensopiva latausarkkitehtuuri, liitäntä, akkujärjestelmä ja BMS.

Kuinka kauan sähkömoottoripyörän lataaminen kestää?

Se riippuu akun energiasta ja lataustehosta. Todellinen latausaika on yleensä pidempi kuin pelkkä akun-energia-jaettuna--teholla, mikä johtuu lataushäviöistä ja latauksen ohjauksesta.

Onko pikalataus huono sähkömoottoripyörän akulle?

Tehokas{0}}lataus asettaa akulle enemmän sähkö- ja lämpövaatimuksia. Akun kemia, lämpötilan hallinta, BMS-suunnittelu ja latausstrategia vaikuttavat pitkällä-tehokkuuteen.

Mitä maahantuojien tulee tarkistaa ennen laturin ostamista?

Tarkista laturin syöttöjännite, lähtöteho, virta, liitin, latausstandardi, BMS-yhteensopivuus, turvasuojat ja paikallisten sähkövaatimusten noudattaminen.